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氦質譜檢漏儀汽车胎壓傳感器檢漏
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氦質譜檢漏儀汽车胎壓傳感器檢漏

上海伯東代理德国普发 Pfeiffer 新款氦質譜檢漏儀 ASM 340,應用于汽車胎壓傳感器檢漏

从上图可知,胎壓傳感器本身就是一个密封的电子元件,因此檢漏是必不可少的工序,从原理上划分,檢漏仪大致有超声波檢漏仪、卤素檢漏仪、压差檢漏仪、氦气檢漏仪等。结合胎壓傳感器的特点,初步选定压差檢漏仪和氦气檢漏仪


胎壓傳感器是安裝在汽車輪胎內,利用無線發射器將胎壓信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上。據了解,汽車胎壓監測系統作爲我國汽車業的推薦標准已實施三年多,在高端及部分中檔車中有安裝,但總體裝配率較低。數據顯示,2012年裝配率僅爲9.65%。因此,業內人士認爲有必要對相關胎壓標准進行規範。

 

最新的汽車胎壓相關法規(2014)已經進入醞釀尾聲,有望近日出台。據透露,新法規中制定了胎壓的強制標准,即汽車生産企業必須按照相關要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監測系統。業內預計,車用傳感器類上市公司訂單有望因此大增。

 

压差檢漏仪是通过测量腔体前后压力的变化来计算漏率,其优点是价格较低,操作较简单;缺点是精度不高。上海伯東德国普发 Pfeiffer 氦气檢漏仪是以氦氣爲示蹤氣體,通過質譜儀探測和分析電離的氦氣分子數來計算漏率,具有極高的精度和廣泛的國際認可度,目前已廣泛應用于汽車胎壓傳感器檢漏

 

幸运飞艇网站公司客户上海某大型汽车制造企业最初是倾向压差檢漏仪,但通过几次失败的测试,最终还是选择了氦气檢漏仪 ASM 340。这款檢漏仪是由上海伯東代理,德国 Pfeiffer 独家设计和制造。

 

然而氦氣檢漏仪一般有真空模式和吸枪模式等两种测试方法,一种是往产品内部充入氦气,一种是对产品抽真空。但胎壓傳感器既没有充氦气接口,也没有抽真空的接口,那么如何进行测试呢?

 

上海伯東的工程师设计了一套檢漏方案,解决了这个难题。我们设计和制作了两个腔体,一个是保压罐,一个是真空测试罐。先将产品放入保压罐,再充入0.2Mpa的氦气,保压30min;将产品取出放入真空测试罐,连接檢漏仪開始測試。

Pfeiffer 檢漏仪有广泛的应用,如科研杜瓦瓶檢漏、工業鍍膜機檢漏电厂檢漏消防器材檢漏、半导体 PECVD MOCVD 檢漏等。详细的应用案例请登录 www.hakuto-vacuum.cn 查看。

 

上海伯東提供生产与检测配套方案,如给某磁控溅射企业配置了美国考夫曼公司 KRI 离子枪辅助镀膜和 ASM 340 腔体檢漏;给某热管企业配置了 ASM 340 檢漏仪和保压罐、真空测试罐等。

 

幸运飞艇网站公司代理 Pfeiffer 产品已有40余年,年营业额超过13亿美金,在中国上海、台湾、日本、泰国等国家和地区建有维修据点。拥有一套完善的维修设备和备品配件,提供快速维修服务。

 

上海伯東主要经营产品:德国普发 Pfeiffer 涡轮分子泵,幹式真空泵,羅茨真空泵,旋片真空泵; 应用于各种条件下的真空計,真空規管; 氦質譜檢漏儀,質譜分析儀,四级杆质谱仪;以及美国 HVA 真空閥门, Polycold 冷冻机,Gamma 离子泵和美国考夫曼公司 KRI 离子源 离子枪 霍尔源等.

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